Viimeisimmät tuotteet
Ota meihin yhteyttä
- Nro 173 Xingqiao Pohjoinen Tie, Yuhang Piiri, Hangzhou, Zhejiang 31100, Kiina
- jeson@gordon-elec.com
- plus 86-0571-8853 8375
Automotive-luokan ruostumaton vetoketju
Automotive Grade Stainless Zip Tie edustaa kaapelinhallintatekniikan huippua, joka on suunniteltu erityisesti vaativaan autoympäristöön. Nämä tehokkaat-ruostumattomasta teräksestä valmistetut nippusiteet on suunniteltu tarjoamaan ylivoimaista lujuutta, poikkeuksellista kestävyyttä ja luotettavaa suorituskykyä äärimmäisissä olosuhteissa konepellin alla, alustassa ja kaikkialla ajoneuvon sisätiloissa
Edistyksellinen valmistustekniikka
Autoteollisuuden{0}}vetoketjuissamme käytetään huippuluokan-valmistusprosesseja tasaisen laadun ja suorituskyvyn varmistamiseksi:
Tarkkuusleimaus: Hyödynnetään edistynyttä CNC-leimaustekniikkaa tarkkojen mittojen saavuttamiseksi ±0,05 mm:n toleranssitasoilla.
Rullapallon lukitusmekanismi: Suljettu pallolukkorakenne mahdollistaa turvallisen kiinnityksen missä tahansa sidonpituuden kohdassa, mikä estää lian ja roskien pääsyn sisään ja varmistaa samalla maksimaalisen pitovoiman..
Pinnoitevaihtoehdot: Saatavilla PVC-, epoksi- tai polyesteripinnoitteilla, jotka tarjoavat sähköeristyksen (jopa 20 kV/mm dielektrisyyslujuus), pintasuojauksen ja paremman korroosionkestävyyden .
Laadunvalvonta: tiukkojen laadunvalvontatoimenpiteiden toteuttaminen, mukaan lukien 100-prosenttinen materiaalitestaus, mittatarkastus ja suorituskyvyn testaus erän johdonmukaisuuden varmistamiseksi.
Laadunvarmistus ja sertifioinnit
Seisomme jokaisen nippusiteen takana tiukalla laadunvalvonnalla:
ISO 9001 -sertifioitu valmistusprosessi
CE- ja RoHS-yhteensopivuus maailmanlaajuisille markkinoille
Materiaalit testattu ASTM A666 ja ISO 3506 standardien mukaan
500 tunnin suolasuihkutestaus (GB/T 10125) 316L-malleille
Täysi jäljitettävyys raaka-aineesta valmiiseen tuotteeseen
FAQ
Mitä eroa on ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla 304- ja 316-autojen vetoketjuilla? Kumpi minun pitäisi valita sovellukselleni?
Keskeinen ero on korroosionkestävyydessä ja käyttöskenaarioissa ilman ehdotonta ylivoimaisuutta-valitse ajoneuvosi käyttöympäristön perusteella:
① 304 ruostumaton teräs (18 % Cr + 8 % Ni) kestää erinomaisesti lievää korroosiota, öljyjä ja jäähdytysnesteitä, mikä tekee siitä ihanteellisen yleisiin autosovelluksiin, kuten moottoritiloihin (ei--äärimmäisen kuumuuden alueet), sisäjohdot ja kuivat alustan osat.
Se on kustannustehokas{0}}vaihtoehto useimpiin vakioajoneuvoihin.
② 316 ruostumaton teräs lisää 2-3 % molybdeeniä, mikä parantaa kloridin ja suolaveden korroosionkestävyyttä kolminkertaisesti verrattuna 304:ään. Suositellaan meriajoneuvoihin, rannikkoajoon (altistuminen tiesuolaan), maastoajoneuvoihin (muta-/vesiupotus) ja esimerkiksi pakokaasujen lähellä oleville tiejärjestelmille. Äärimmäisiin olosuhteisiin (esim. kilpa-ajo, merimoottorit) 316 on luotettava vaihtoehto.
Suositut Tagit: autoluokan ruostumaton vetoketju, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, mukautettu, tukkumyynti
| OSA NO. | NOIN PITUUS | SUUN. LEVEYS | MAX.BUNDLE DIAL. | MIN.LOOP TENSILE |
| MM (TUUMA) | MM (TUUMA) | MM (TUUMA) | VAHVUUS N (LBS) | |
| GDCT-4.6x150 | 150(5.9) | 4.6(0.181) | 37(1.46) | 600(135) |
| GDCT-4.6x200 | 200(7.87) | 50(1.97) | ||
| GDCT-4.6x250 | 250(9.84) | 63(2.48) | ||
| GDCT-4.6x300 | 300(11.8) | 76(2.99) | ||
| GDCT-4.6x350 | 350(13.78) | 89(3.50) | ||
| GDCT-4.6x400 | 400(15.75) | 102(4.02) | ||
| GDCT-4.6x450 | 450(17.72) | 115(4.53) | ||
| GDCT-4.6x500 | 500(19.69) | 128(5.04) | ||
| GDCT-4.6x550 | 550(21.65) | 141(5.55) | ||
| GDCT-4.6x600 | 600(23.62) | 154(6.06) | ||
| OSA NO. | NOIN PITUUS | SUUN. LEVEYS | MAX.BUNDLE DIAL. | MIN.LOOP TENSILE |
| MM (TUUMA) | MM (TUUMA) | MM (TUUMA) | VAHVUUS N (LBS) | |
| GDCT-7.9x150 | 150(5.9) | 7.9(0.311) | 37(1.46) | 800(180) |
| GDCT-7.9x200 | 200(7.87) | 50(1.97) | ||
| GDCT-7,9 x 250 | 250(9.84) | 63(2.48) | ||
| GDCT-7.9x300 | 300(11.8) | 76(2.99) | ||
| GDCT-7.9x350 | 350(13.78) | 89(3.50) | ||
| GDCT-7.9x400 | 400(15.75) | 102(4.02) | ||
| GDCT-7.9x450 | 450(17.72) | 115(4.53) | ||
| GDCT-7.9x500 | 500(19.69) | 128(5.04) | ||
| GDCT-7.9x550 | 550(21.65) | 141(5.55) | ||
| GDCT-7.9x600 | 600(23.62) | 154(6.06) | ||
| GDCT-7.9x650 | 650(25.59) | 167(6.57) | ||
| GDCT-7.9x700 | 700(27.56) | 180(7.09) | ||
| GDCT-7.9x750 | 750(29.53) | 191(7.52) | ||
| GDCT-7.9x800 | 800(31.5) | 193(7.59) | ||
| OSA NO. | NOIN PITUUS | SUUN. LEVEYS | MAX.BUNDLE DIAL. | MIN.LOOP TENSILE |
| MM (TUUMA) | MM (TUUMA) | MM (TUUMA) | VAHVUUS N (LBS) | |
| GDCT-12x200 | 200(7.87) | 12(0.472) | 50(1.97) | 1200(270) |
| GDCT-12x250 | 250(9.84) | 63(2.48) | ||
| GDCT-12x300 | 300(11.8) | 76(2.99) | ||
| GDCT-12x350 | 350(13.78) | 89(3.50) | ||
| GDCT-12x400 | 400(15.75) | 102(4.02) | ||
| GDCT-12x450 | 450(17.72) | 115(4.53) | ||
| GDCT-12x500 | 500(19.69) | 128(5.04) | ||
| GDCT-12x550 | 550(21.65) | 141(5.55) | ||
| GDCT-12x600 | 600(23.62) | 154(6.06) | ||
| GDCT-12x650 | 650(25.59) | 167(6.57) | ||
| GDCT-12x700 | 700(27.56) | 180(7.09) |
Saatat myös pitää
